——从野蛮公交想到的

院办  丁  玲

　　据羊城晚报报道，广州公交为了节约开支，实现利益最大化，规定每辆车每百公里67升的气量。超过这个量，按8毛钱一升扣司机的；不到这个量，按5到6毛钱一升奖励给司机，结果，司机为了节约，天气热不开冷气，不靠站载客，超载，争抢进站，随意变道，形成花城一道亮丽的风景“野蛮公交”。从中，我想到了制度的导向与结果的问题。

　　基因复制已证明，人的本性是自私的，制度的设计只能顺从和引导人的本性，不能改变人的本性。制度的导向决定人的行为方向。公交司机为了自身利益，只能在制度的夹缝中寻找利益空间，这就是人们常说的“好的制度会使坏人变好人，不好的制度会使好人变坏人”。公交公司为节约开支，制定相应的奖惩制度本意无可厚非，但制度的设计过于简单，缺乏弹性，对城市堵车的因素没有考虑，对天气因素没有考虑，对车况的好坏未能区别对待；其次，既为公交首先要考虑公众利益，维护公司的公众形象，一味从金钱考虑势必导致服务态度质量和职业道德的滑坡和沦丧，从而导致这种野蛮公交的出现。

　　当前，我校正在创建节约型校园，必须建章立制，设计任何一项制度必须具有科学性，合理性和可操作性。制度导向以及引发的后果要全面分析，不能顾此失彼，因小失大。制度设计要非常严密，不能漏洞太大，有钻空子的余地，否则对执行造成困难。制度的执行，既要有刚性，也要有弹性，奖惩必须对等，否则会事与愿违。

原载《湖北第二师范学院报》2009年总第203期